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Un "FAST 26"
La première fois que je l'ai vu dans le port de Marseillan Plage
Un intérieur magnifique
avec un couchage enfant
qui décrivait l'état général du bateau !
La cabine avant cache les toilettes
sous les deux couchages
Du liège et un vaigrage blanc
La table à carte rentrée et les instruments
La cabine arrière
avec deux grands couchages
profonds et confortables
La cuisine
Les équipets
Vidéo
Retours au Cockpit soignés.
Achat immédiat !
Le Fast 26 est un "Quarter Tonner"
Plans issus de « Margarita »
Architecte : Michel
Franqueville
420 unités produites en amateur sous contrôle du chantier
Attention : DIVA avait été prévu en version dériveur
Mat de 8.80 au lieu de 9.30,
Bôme plus longue permettant de conserver la même surface de Gd voile,
triangle avant identique.
Puis, la dérive à été abandonnée au profit de la quille,
en conservant le gréement dériveur afin de favoriser l’option croisière,
Peu gîtard (sécurité), tout en étant très rapide coeff 0.733 !
identique à un "Trident PTE" ou à un "Dufour 2800 GTE" : coeff 0.733 !
supérieur de 2'10" au "Sangria GTE", "Jouet 26", "Ecume de mer" : coeff 0.7125 !
autres références
des "Quarter Tonner" des années 80/90 .
Il était fabriqué à "La Moutone" à côté de Toulon, vendu à différents stades de finition
celui-ci a été entièrement fabriqué par son premier propriétaire Monsieur Bruno Levadoux,
qui a loué les moules au chantier, suivi les conseils des professionnels sur place.
Deux ans de travaux plus un an de finition ont permis cette qualité de travail.
Il était à l'origine en version dériveur 650 Kg de lest, 1.00m de tirant d'eau
mat plus court de 50 cm par rapport au quillard.
Le triangle avant était similaire dans les deux versions.
Quatre ans après , ne naviguant plus qu'en mer, la dérive fût retirée remplacée par du plomb et
il reçu une rallonge de quille de 40 cm en tôle de 5cm d'épaisseur, mise en forme (version actuelle) .
Cette modification le rend très performant sans l'alourdir.
Monsieur Bruno Levadoux (dans le Forum Hisse et Ho):
Bonjour, la série des "Fast 26 36 et 41" était fabriqué aux "Chantier Perret" à "La Moutone" prés de Hyères.
La quasi totalité ont été fabriqués par des constructeur amateur.
J'ai construit "DIVA" mon "Fast 26" en 1982 en réalisant sur place la coque et le pont en 21 jours,
la construction total à été achevé en juin 1985
après avoir remonté la coque pontée à Macon (Saône & Loire)
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