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Un "FAST 26"
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Le 17 Novembre 2008 |
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Bonjour, Monsieur Levadoux (1° propriétaire constructeur du bateau) Excusez moi de revenir vers vous, mais j'ai besoin de vos lumières. je viens de m'apercevoir que le carré de barre franche (la pièce en alu qui se pose sur le haut de la mèche de safran et où vient se fixer la barre franche) est complètement oxydée et se décompose comme un mille feuille... impressionnant ! j'ai donc repris les plans pour regarder ce qu'il y avait dessus et éventuellement retrouver le fabricant. J'ai trouvé les deux dessins ci-joint (retracés et colorisés par mes soins afin qu'ils soient plus lisibles), mais la barre qui est sur le bateau ne correspond pas au schémas. (photo de la barre jointe, vous pouvez voir que la partie inox est en forme !). Vous souvenez-vous de quelle marque était cette pièce ? Ou avez vous quelques pistes à me donner pour retrouver le fabricant. Merci par avance, Rémi |
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Bonsoir pas de problème je garde le contact pour répondre à vos questions. en fait les deux pièces de la barre pièce inox (sur la barre) et pièce alu (sur la mèche du safran), sont toutes deux de fabrication maison. J'ai rechercher les plans mais sans succès !!! Bruno Levadoux |
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Merci, C'était du très beau boulot, mais l'alu du "Carré" c'est décomposé ! Est-ce que c'était de Alu A4 ? je ne crois pas. Est-ce que vous l'aviez vu un peu se détériorer ? oui tout a fait, cela à débuté il y à une douzaine d'années. Si vous m'envoyez une photos en gros plan, je pourrais peut être évaluer le degré de dégradation depuis ma dernière visite à DIVA Car je me pose la question suivante : Si il n'a pas bougé pendant les 20 années ou vous l'avez eu et, si il à bougé depuis, cela peut peut-être venir d'un problème de perte électrique, ou d'anode non changée ? je ne pense pas qu'il s'agisse d'un problème d'électrolyse entre la quille et la tête de mèche, car celle ci se produit uniquement sur les élément immergés, ce qui n'est pas le cas de la tête. Pour moi il s'agit seulement de corrosion due à l'air salin. Merci pour vos réponses. PS : Je vais essayer de démonter la pièce sans trop la casser, faire un "patron" en bois pour vérifier le relèvement de la barre, et je vais l'amener chez un rectifieur il m'a fait un devis correct sur plan de 130€. Cordialement, Rémi |
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Dimanche 23 Novembre 2008 |
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La majorité des photos sont de mauvaise qualité car prise avec le téléphone l'appareil photo étant déchargé ! |
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La pièce entièrement bloquée par l'oxydation aucun mouvement de bascule vertical possible ! |
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Commençons à dégager les pièces à l'aide d'un gros tournevis et d'un marteau |
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après une demi heure de travail la partie arrière est dégagée mais toujours pas de mouvement vertical possible ! Une bombe d'huile trois en un et 2 heures d'attente plus tard verticalité obtenue ! |
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Impressionnant : Le carré de barre ressemble à un "moulage mâle" du capot de barre ! Mais heureuse surprise : La pièce est très oxydée, mais... n'aura pas besoin d'être remplacée car la matière saine est suffisamment épaisse pour être conservée et rectifié sur place |
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Commençons par enlever tout ce qui part facilement J'ai l'impression de travailler du schiste ! |
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...incroyable quantité de matière créée par l'oxydation! |
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Heureusement la pièce revient bien, |
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Prévision pour le Week-end prochain : "chalumeau" pour chauffer la tige filetée qui maintien la barre et la retirer puis "meuleuse, ponceuse / disqueuse" pour nettoyer parfaitement le carré et enfin nouveau perçage de l'axe de barre pour mettre une tige filetée neuve la perte de largeur du carré sera compensée par deux plaques de téflon : une de chaque côté le tout sera monté à la graisse marine ! |
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