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Un "Bénéteau First 305"

au Port du "CHICHOULET" Commune de VENDRES (34)

Avril 2021

Réparation du Hale-bas de bôme

"PROFURL"

Le vérin du hale bas  est Hors service !

Afin de  pouvoir naviguer :

Remplacement provisoire de l'ensemble

par une barre coulissante

offerte gracieusement par Jacques M. venu m'acheter le Pilote automatique de secours.

Belle histoire :

Jacques possède un FIRST 285 apponté à Valras Plage

Il cherchait un pilote d'occasion.

Appel téléphonique et au cours de la discussion

nous nous apercevons qu'il a aussi une bôme  à enrouleur "Profurl" et, a eu le même problème de vérin.

Il a commandé deux vérins et il lui en reste un qu'il m'offre !

Il me donne en même temps la barre , de sa fabrication,

qui permet, le temps de la réparation de naviguer en gardant la bôme

à 90° : "Position impérative" pour ne pas surpatter.

Maintenant : Réparation

Les deux pièces coulissent sans aucune retenue

Vérin de remplacement SODEMANN

offert gracieusement par Jacques M.

Tentatives de démontage du  Hale-bas :

 1 - Dégripper l'embout de tube :

2 - Chauffer et lubrifier à la WD40

3 - Entourer le tube avec une chambre à air et

enserrer le tout avec un établi/étaux

du type Black et Decker.

Un bout de "Guidoline" sur la partie à dévisser

et utiliser un démonte pignon de vélo.

Impossible à dévisser !

Pas d'autre possibilité que d'entailler avec précaution

En profondeur, s'arréter avant le filetage et écarter avec un tournevis !

Les deux tubes séparés

retrait des rivets du plus gros des tubes.

Impossible à désolidariser

 Oxydation

Solution : Tronçonner comme pour l'autre extrémité

puis écarter à l'aide marteau et d'un tournevis

Embout et vérin sorties

 la  parie coulissante est  bloquée à l'intérieur et il manque la rallonge

Conclusion :

L'ensemble à déjà été démonté, mais pas réparé !

Impossible de dévisser le vérin :

le corps de vérin tourne librement autour de son axe !

Découpe du corps de vérin et extraction du pas de vis

ce vérin  de marque "Eckold" est en fer !

Le nouveau est en inox !

Nettoyage à la brosse nylon des parties oxydées.

Remontage à la graisse "Harken" du nouveau vérin en inox.

"Sodemann" Ref : GF-14-100-2500.

https://www.ressorts-sodemann.fr/catalogsearch/result/index/?q=GF-14-100-2500&index=1

auquel il faut rajouter la rallonge, elle aussi en inox ...

"Sodemann" Ref : FF1080.

https://www.ressorts-sodemann.fr/catalogsearch/result/index/?q=ff1080&index=1

Assemblage des deux parties ...

Rivetage

Avec les rivets, ça ne risque pas de bouger mais par sécurité

Deux colliers Serflex inox à chaque bout

au montage, la fente sera dirigée vers le bas

pour une éventuelle évacuation d'eau.

de l'autre côté un coup de peinture de propreté...

...et même principe

Le hale bas fonctionnant en compression seulement

très peu de risque de désolidarisation.

Le Hâle-bas reconditionné en place

Le bon angle de bôme retrouvé,

la voile s'enroule et se déroule en douceur !