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"FAST 24 "
à Monsieur Philippe RON
Aout 2009,un internaute nous contacte et nous envoie des photos
Bravo pour votre site
!!
(Les images sont toutefois un peu petites)
Cela fait maintenant 2 ans que je m'intéresse à tous ce qui ressemble à un Fast (24, 26, 30...).
En effet j'ai trouvé un Fast24 QR en cours de finition, dans un champs de courges.
Il est maintenant à
peu près terminé, et oh miracle ! Nous avons même navigué (en eau
intérieur).
Le Fast 24 semble être un Fast 26 auquel on aurait enlevé 2 pieds de
jupe (se qui lui fait un derrière moins séduisant !)
pour le reste, et
d'après les quelques photos glanées, j'ai cru retrouver les mêmes
formes.
Il manque maintenant les aménagements intérieurs (comme la plupart
de ceux qui apparaissent sur votre site !!)
mais le plus grave est
qu'il reste encore à l'immatriculer pour pouvoir enfin naviguer
comme les grands !!
Sauriez-vous m'indiquer la meilleure méthode pour y arriver ?
Ou quelqu'un parmi vos
visiteurs à t-il déjà réalisé cette opération ?
Merci d'avance, Philippe
NB: Je possède une liasse de plan Francqueville, mais rien d'autres.
Ci joint un exemple de bricolage
qui m'a permis de
démâter/remâter seul :
Le palan d'écoute est repris sur la drisse de génois (ou l'étai) via
un espar planté dans le puit de quille.
Les bas haubans sont restés en place pour guider la descente,
le pied de mat est
assuré (librement) par un bout sur le pied de mat.
Un support en V (assuré par des haubans de fortune) réceptionne le
mat à son centre de gravité.
Un pneu prépare l'appontage sur le rouf proéminent.
Pour démâter la manip consiste à laisser abattre le mat doucement en
le retenant par la
drisse de génois passé dans une poulie frappée à l'avant.
Au début la drisse dans un winch suffit à retenir le mat, mais quand
l'angle augmente, le palan d'écoute permet d'assurer la charge qui
devient très importante (la longueur de drisse est de toute façon
insuffisante).
La descente est contrôlée latéralement par les bas haubans
(attention au roulis);
quand l'angle que
prend le mat est suffisant, le pied de mat
est décroché afin de le faire ripper vers le balcon avant
(c'est à ce moment que
le pneu intervient!!)
Pour remâter reprendre dans l'ordre inverse.
Voilà c'est un peu chaud à faire, mais faut garder son calme et ne
rien oublier.
Nb : qui n'a rien à voir : sur la photo on voit un treuil
supplémentaire
près du pied de mât : il ne sert qu'à relever la quille via un palan
à deux brins.
Merci Philippe pour ces infos et ces photos.
Pour le 24, je ne savais pas qu'il existait, je vais ouvrir une rubrique dans "Autres fast & Francqueville"
Tu as raison, cela semble être exactement le 26 sans la jupe !
Les aménagements sont presque tous différents sur ces bateaux
car étant fabriqués en construction amateur, chacun les personnalisait :
deux mois de dessin pour "Diva" (m'ont confirmé Colette et Bruno Levadoux, lors de leur visite cet été),
et fabrication d'une qualité "Ebenisterie" avec .... un an de travail,
mais le résultat est là... 25 ans et pas une ride !
A ce jour, c'est le seul que je connaisse avec cette qualité de finition.
Pour les 26, il me manquait celui de "Capeaularge" (vert et bleu),
il est à première vue à côté de chez moi et je vais essayé de le prendre en photo.
Pour le 30, les photos vont complèter sa rubrique
Si c'est possible, envoies moi les liens pour les photos des 24 et du 30,car j'essaierai d'avoir plus d'infos.
Pour l'immatriculation, je fais passer ton mail à Bruno, qui a en son temps immatriculé DIVA,
et s'il le désire, il te contactera pour t'indiquer la démarche et les précautions à prendre.
je mets notre échange sur les FAQ, afin que ceux qui le désirent te répondent.
Pour les photos sur le site elles s'agrandissent en 600 pixels de large.
Le site est prévue pour s'ouvrir avec "INTERNET EXPLORER", si tu es sur "Fire fox" ou autre,
c'est la raison de ton problème d'agrandissement.
Suite de la discussion sur "FAQ"
A qui est ce "Fast 24" en vidéo sur Youtube ?
http://www.vagueo.com/video-voile/fast-sous-voiles,3130
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