remi.alcina@toobeziers.com

06.09.89.06.94

Insubmersible de 6,75 à la flottaison

7.20 Mètres  hors tout dans la version jupe arrière

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Corentin - Chasse-marée de Quimper

Long. coque : 17.2 m - Largeur : 4.96 m - Déplacement : 69 t - Voilure : 217 m²
 

Pris en photo par notre ami Arnaud Vachey propriétaire de l'Horizon N°225

merci à lui d'agrémenter cette rubrique.

Il l'a croisé au large de Concarneau, et ne connaissez pas son nom.

 En cherchant sur le web et je suis tombé sur le site de

François Vivier Architecte Naval
 www.francois.vivier.info   -   francois@vivier.info

Je pensais avoir reconnu "Corentin". N'étant pas sur de moi

l'angle de prise de vue n'étant pas le même,  je me permis d'écrire à l'architecte :

Bonjour, tout d'abord bravo pour votre site.

Je suis le webmaster de http://remialcina.toobeziers.com/copains/home.htm le site du Challenger horizon,

et je cherche le nom et des infos sur un bateau dont j'ai la photo dans la rubrique "Beaux Boats"

je l'ai appelé provisoirement "Concarneau" lieu où il a été photographié, il est en bas de page dans cette rubrique.

 Auriez-vous des informations sur ce bateau ? Merci par avance,  Cordialement Rémi Alcina

 

La réponse fut instantanée :

Ce bateau est tout simplement Corentin, que vous trouverez en bas de cette page :

http://www.francois.vivier.info/html/patrimoinegrands.html.

 

Quimper est un port et fut même un port important.

Cela était oublié par beaucoup, jusqu’à ce que la construction de Corentin ne vienne le rappeler.
C’est là encore le concours "bateaux des côtes de France" lancé par le Chasse-Marée en 1990 qui va en donner l’opportunité.

Quimper choisira un lougre de cabotage, ou chasse-marée, un de ces bateaux qui étaient

avant 1880 les caboteurs les plus nombreux sur nos côtes.
Il existe un nombre assez important de plans de ces lougres, mais malheureusement pas de ceux construits à Quimper.

Les plans de "l’Aimable Irma", construit à Arcachon en 1840, ont servi de base mais en croisant avec d’autres plans,

jugés plus authentiques, par exemple pour l’élégance du tableau.
Si j’ai réalisé plans de forme, de voilure et tableaux d’échantillonnages de la coque et du gréement,

toute une équipe a travaillé sur le projet, notamment François Renault qui a étudié les détails de charpente.

Une équipe de charpentier est réunie pour construire le bateau localement et

constituer ainsi une animation permanente.
Le 29 juin, une magnifique fête accompagne le lancement traditionnel de Corentin sur une cale du port de Quimper.
Aujourd’hui Corentin est exploité par Gouelia, une association qui assure la gestion d’une flotte de bateaux traditionnels

 utilisés pour des sorties de la journée ou de plusieurs jours avec tous publics.

François Vivier

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