après le "Repos du Guerrier" à l'attaque, le vent forcit.
Planning au portant !
L'étrave au prés
(Notez la planche à voile derrière le drapeau)
Au planning la
voûte arrière s'enfonce, le drapeau fait "Trempette" !
très belle installation tout en "Harken" et fantastique "Foc
auto vireur" :.
Du côté "d'Octon", toujours impressionnant de contourner les arbres au milieu du Lac :
Petit cours de "Cape" offert par le Skipper !
Le texte est offert par : http://www.voileevasion.qc.ca/
MISE A LA CAPE (du latin caput: tête) Allure qui permet d'immobiliser le bateau toutes voiles déployées. On peut dire "prendre à la cape", "se mettre à la cape", "capeyer" ou "tenir la cape", La cape est obtenue grand-voile bordée plat, foc à contre, barre mise dessous toute. Le bateau devient à peu près immobilisé; la dérive est alors presque de travers. La cape courante laisse au vent du bateau une zone de remous de l'épaisseur du tirant d'eau qui empêche la mer de briser. La cape courante peut être utilisée par beau temps à condition que la brise ne soit pas trop faible pour dormir, manger et profiter de tous les autres plaisirs qui accompagnent la voile. Cette allure permet d'étaler un coup de chien en restant presque nez au vent et à la mer. Le bateau n'aura pas tendance à lofer ni à abattre. Une fois bien équilibré, le bateau a peu de vitesse vers l'avant et dérive lentement dans le sens du vent, tout en créant au vent une turbulence à l'abri des déferlantes. C' est la meilleure position de repos. Elle permet à un équipage fatigué de refaire ses forces. La présence d'une voilure en place et équilibrée permet de rendre rapidement le bateau à nouveau
manœuvrant. De
surcroît un homme à la mer ne s'éloignera pas beaucoup du bateau à la cape qui, rendu très vite
manœuvrant, pourra facilement le repêcher : on met le voilier à la cape sous le vent par rapport à l'équipier à récupérer dans la ligne du lit du vent. La cape, moins dangereuse que la fuite, est de mise par gros temps.
Fin de la
séance, déjà 16.30h
Le "Joli Morgann" est un splendide bateau, bien construit par des amoureux de la voile pour des amoureux de vieux gréements,
très moderne de technologie (tout Harken) il reste dans les silhouettes qui nous font rêver : avant de
Canoë et arrière de Pen-Duick un franc bord au ras de l'eau qui oblige à être toujours attentif : écoute de Grand Voile à la main par gros temps ! En cas d'erreur 20 à 30 litres d'eau embarqués et
séance de pompage garantie ! Mais les Plannings fantastiques et les bords de prés au couteau font oublier ces détails. Quand on aime on ne compte pas...et nous avec Franck on aime !
